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Automodell
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15.09.2015
00:50 Uhr
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Getriebe | Motor | Klima | Öl | Scheinwerfer |
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Der BMW Z4 ist ein Heckantrieb-Sportwagen von dem deutschen Autohersteller BMW. Der Z4 ersetzt den BMW Z3, der insbesondere im jüngeren Management äußerst beliebt war und viel gelobt wurde. Das Design der Neuentwicklung greift viele Kritikpunkte am Z3 auf: der Z4 ist größer, und er hat eine deutlich steiferes Chassis. Ursprünglich war der Z4 nur als Roadster geplant, allerdings gibt es seit 2006 eine Coupé-Version des Z4.
Die Z4 bietet es eine Auswahl von vier Motoren: 2,2 l, 2,5 l, 3,0 L und 3,2 L. Der 2,2 L, 120 kW (170 PS) erreicht 100 km/h in beachtlichen 7,7 s.
Die 2,5 L-Motor produzieren 141 kW (192 PS) bei 6000 U/min. Der 3,2 L Motor produziert 246 kW (330 PS) bei 7900 U/min.
Fünf-Gang-Getriebe sind Standard bei allen Modellen außer beim 3,0 L und dem M-Roadster, denn die haben ein flexibleres 6-Gang Getriebe.
Das Facelifting des Z4 wurde 2006 der Öffentlichkeit mit bemerkenswerter Resonanz vorgestellt. Änderungen waren sowohl am Interieur- wie auch am häufig kritisierten Exterieurdesign vorgenommen worden. Die Motorenpalette wurde ebenso modifiziert. Im Außenbereich wurden die Scheinwerfer sowie die Heckleuchten einer Revision unterworfen. Außerdem bekam der BMW Z4 sowohl vorne wie hinten deutlich geänderte Stoßfänger. Der Innenraum wurde durch auffällige Chromapplikationen aufgewertet, wie z.B. an den Reglern der Klimaanlage. Technische Neuerungen sind auch eine elektronische Kontrolle des Ölstandes und eine recht nützliche Berganfahrhilfe.
Für das schon relevante Modell des Jahres 2008, der Z4 Roadster 3.0i, wird mit dem optionalen Sport-Paket eine neue Angebotsvielfalt zum Tragen kommen. Damit kommt auf den Rädern des Z4 eine ähnliche Entwicklung wie beim Coupé-Konzept zum Tragen.
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