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Automodell
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15.09.2015
00:50 Uhr
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Volvo XC60
Ein neues Modell bei Volvo gelangt nur zur Serienreife, wenn es die Sicherheitsmerkmale aller Vorgänger übertrifft. Vom neuen XC60 behaupten die Hersteller stolz, er sei „ ...wahrscheinlich der schönste Volvo aller Zeiten … auf jeden Fall aber der sicherste“.
Radarsensoren und ein Blind Spot-Infosystem schützen vor vielen Hindernissen beim Parken, Fahren und Überholen. Speziell für den Stadtverkehr kann der serienmäßig eingebaute lasergesteuerte Aufprallschutz (City Safety) aktiviert werden. In die verwindungssteife Karosserie sind Front-Querträger und Seitenaufprallschutz integriert. Ihr Äußeres zeigt unverkennbar die Verwandtschaft zu den beiden größeren Modellen XC70 und XC90. Der Chefdesigner Steve Mattin hätte auch beim kleinsten SUV niemals auf die elegante Seitenlinien, die v-förmige Motorhaube, den Volvo-Grill und die C-Säulen mit den markanten Heckleuchten verzichtet.
Eine voluminöse Bereifung sowie 230 mm Bodenfreiheit zu den Schutzplatten und Schwellerleisten locken zu Fahrten abseits von Asphaltwegen. Aber Jonathan Disley, verantwortlich für das Innendesign, zauberte ein so raffiniertes Cockpit, dass auf jeder Strecke reines Fahrvergnügen aufkommt. Der Innenraum wurde aus über 1000 Einzelteilen von bestem Material und hoher Qualität ausgestattet. Eine freischwebende Mittelkonsole in Echtholz „Nordic“ umfasst alle wichtigen Bedienelemente. Die übersichtlichen Rundinstrumente garantieren eine perfekte Kontrolle der wichtigsten Informationen.
Die Wahl der Motorisierung hat weniger Einfluss auf den Fahrkomfort als man vermutet. DerXC60 T6, ein 210kW-3l-Sechs-Zylinder ist kein sparsamer Benziner. Dafür sind die Leistungen der beiden Dieselmodelle D5 und 2,4D sinnvoll reduziert. Sehr sparsam auf 100 km zeigt sich der kleinere, fast 200km/h schnelle Diesel. Mit 120kW Leistung besitzt er trotzdem in allen Schaltstufen genügend Reserven für seinen Allradantrieb.
Volvo-Insider achten auf die kleinen Unterschiede!
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