Automodell Audi S3

15.09.2015
00:50 Uhr

Lenkung	Getriebe
Motor	Reifen
Bremse	Klima
Geräusch	Auspuff
Fenster	Kühler
Blinker	Scheinwerfer
Radio

Ab Sommer 2008 wird er ausgeliefert, der neue, optisch aufgewertete Sportler aus der A3-Familie von Audi - der Audi S3. Die hohe Qualität der Verarbeitung sowohl bei Karosserie als auch im Innenraum bei Audi-Modellen ist inzwischen bekannt. Auch beim S3 könnt Ihr auf den ersten Blick erkennen, dass die hochwertigen Materialien vorzüglich verarbeitet sind. Das S3-Logo auf dem Kühlergrill, dem Sportlenkrad und Schaltknauf, den Einstiegsleisten sowie auch die markanten 18-Zoll-Aluräder, zwei ovale Auspuff-Endrohre und ein dezenter Heckspoiler prägen das sportliche Outfit dieses alltagstauglichen Autos. Weitere optische Modifikationen sind die Außenspiegel in Aluminium-Optik mit integrierten Blinkern.

Komfortklimaautomatik, Diebstahlwarnanlage, Xenon-plus-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht gehören zur Serienausstattung ebenso wie Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber und elektrisch einstellbare Außenspiegel. Sollen diese auch beheizbar sein, müsst Ihr ein paar Euro drauflegen. Die gibt es nur gegen Aufpreis; bei einem Auto dieser Preisklasse nicht ganz verständlich. Im Sport-Lederlenkrad (unten abgeflacht ebenfalls gegen Aufpreis) sind Bedienelemente wie Radio und weitere integriert. Die Schalter sind gut erreichbar angeordnet, die Rundinstrumente (Tacho, Drehzahlmesser) gut ablesbar. Fahrer und Beifahrer nehmen Platz auf Sportsitzen mit Stoffbezug, Alcantara/Leder und Leder, wenn Ihr Euch auf Sport-Schalensitzen aus Leder von Audi exklusive wohler fühlt, seid Ihr mit Euro 3.000 Aufpreis dabei. Der Kofferraum, separat entriegelbar, ist etwas kleiner als beim herkömmlichen A3 wegen des höheren Kofferraum-Bodenniveaus verursacht durch den quattro-Antrieb.

Die außergewöhnlichen Fahrleistungen bezieht der S3 vom 265 PS starken Zweiliter-Turbomotor mit permanentem Allradantrieb. Innengeräusche sind bis 130 km/h kaum wahrnehmbar, der dumpfe Sound des Auspuffs und das Pfeifen des Turboladers bereiten dem sportlichen Autofahrer einen akustischen Genuss. Der Sportler sprintet in 5,7 Sekunden auf 100 km/h, bei 250 km/h wird elektronisch abgeriegelt. Der in seiner Klasse so gut wie konkurrenzlose Motor läuft in jedem Drehzahlbereich kultiviert, Überholvorgänge bereiten nicht das geringste Problem. Die 6 Gänge lassen sich sehr leicht einlegen, das Getriebe ist perfekt auf die Motorcharakteristik abgestimmt. Kurvenverhalten, Lenkung und Bremsen lassen keine Wünsche offen.

Beim Verbrauch verhält sich der S3 laut Hersteller mit durchschnittlich 8,5 l auf 100 km "verblüffend zurückhaltend". Autotests bescheinigen ihm allerdings größeren Durst. Sie konstatieren einen Durchschnittsverbrauch von etwa 9,5 l auf 100 km, der bei sportlicher Fahrweise gern auf 12 bis 13 Liter steigt. Da sich dieses Kraftpaket nur mit Super plus zufriedengibt, wird der Fahrspass zu einem kostspieligen Vergnügen. Auch für Anschaffungspreis und Fixkosten müsst Ihr etwas tiefer in die Tasche greifen. Die Ingolstädter rücken ihr Top-Modell der 3er-Serie erst ab Euro 36.950 heraus. Mit ein paar Extras zusätzlich ist die 40.000 Euro-Marke schnell geknackt.

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